智己汽车联席CEO刘涛不久前曾经说过：“非常有望挑战万级销量。”这话并不是空穴来风，要知道短短4个月的时间，智己LS7累计销售7,737台，累计锁单10,688台。智己汽车凭借着旗下首辆SUV车型LS7，创下了多个让人惊叹的销量佳绩。

销量增长的背后，是智己汽车独特的标签——智能化。官方统计数据显示，使用IM AD智能驾驶的用户占比超过87%。上半年，智己上线了IM AD NOA高速高架领航辅助，之后在上海车展发布了“AI4M的智能化战略”，该战略标志着智己汽车将AI变革的方向专注“忠于用户出行”。

智能化技术发展要立足于用户需求

4月上海车展上，智己汽车发布了“AI4M的智能化战略”，强化了自身“智能化”标签。该战略的意义在于，开始就将用户体验作为驱动的本质，并规划了明确的智能场景设计。6月发布的“全程AI舱”就是AI4M战略的第一个落地产品。

智己汽车希望让AI智能驾驶成为整车的基础设施。刘涛表示，智己希望通过智能化的革新，让开车变成更简单、更轻松的事情。

基于这样的理解，“全程AI舱”提供“三个一”，即一屏余光感知，一键场景代驾、一路刷爆体验。用于降低驾驶焦虑、解决日常开车时的高频确定性痛点、拓展出行的多维多元体验。

由此可以看出，智己没有追逐很高大上的光环，而是冲着解决汽车日常驾驶问题来的。智己汽车对于智能化的理念是：不要太追求“异”化，要用“老司机”般的算法推动数据驱动赋能智能化，减少用户花在驾驶上的精力。

在智己的规划中，“全程AI舱”将在智己全系车型上分阶段搭载，今年年内也将通过OTA推送给老车主的L7和LS7车型。此外，“全程AI舱”会在“三个一”的基础上，继续开发更多一键功能。

同样基于智能让开车变简单的理念，智己推出了Super Eco模式，该模式可以通过调整灯效、屏幕的电耗、三电的控制策略以及对空调的控制，进而节省250W的电量，确保在极限情况下行驶到下一目的地。

在智己汽车软件及用户多元触点执行总监李微萌看来，智己汽车不是在炫技，而是希望通过智能化帮助用户解决开车过程中关于“焦虑”这件事。

站稳脚跟之后，要攀登更高的目标

智己LS7所在的中大型纯电SUV市场总量较小，乘联会数据显示，1-5月中大型纯电车市场份额仅为6.7%。因此，智己推出了更大的车型规划，为销量增长争取更多机会。

此前，智己团队称产品规划为“2+2+2+N”，即两款在售的车，两款试制的车，两款在前期预研的车辆，以及已经推出和即将推出的产品。上海车展上，智己公布新车代号分别为C、D、E、F。智己联席CEO刘涛也透露，今年下半年到2025年，算上改款的话，相当于五六台车在并行开发。

新车序列中的C车大概率就是将在成都车展首发的LS6，还将搭载800V快充技术。

智己汽车连连创下销量佳绩，象征着其在如此竞争激烈的纯电SUV市场中，已经具备了站稳脚跟的实力。未来智己汽车还将为我们带来怎样的惊喜呢？让我们拭目以待。